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 愛媛県 INDEX |
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DATA |  |
| ■所在地： 愛媛県新居浜市 ■用途： 採掘場・橋梁等 ■稼働時期： 1691-1973年 ■端出場地区の地図（mapion） ■東平地区の地図（mapion） ■関連ページ： 旧端出場水力発電所・旧東平第三変電所・別子銅山記念館・山田社宅 |
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| 新居浜の町を見下ろす急峻な山中に、かつて県下有数の繁栄を誇った別子銅山が眠っている。体系的・網羅的に書くのは難しいため、ここではマイントピア別子として公開されている箇所について、ごく簡単にレポートする。 別子銅山は1690年の発見以来、1973年に閉山するまで280年に渡り一貫して住友家の下で採掘が行われた。明治初期にはフランス人技師ルイ・ラロックのプランに基づいて近代化が図られ、生産量を増大させた。採鉱本部は採鉱場所や運搬ルートの変化にともない東延から東平、端出場へと移された。精錬所は沖合の四阪島に置かれ、採掘から出荷までの一連の工程が整えられていた。 |
Former Besshi Copper Mine
#1：別子銅山から新居浜の街を遠望する。
採鉱・運搬のルートは時代により変化するが、現存する遺構との関係で述べると、まず掘り出された鉱石は鉄道に載せられ、第三通洞、大マンプ、小マンプを経て東平へ到着する。東平の貯鉱場に一時的に貯留された後、索道（ロープウェイ）で端出場地区へ運ばれ、再び鉄道で新居浜、さらに四阪島へと向かった。
索道は鉱石のほか生活物資の輸送にも使われたが、人が乗ることはできなかったため、東平へのアクセスは徒歩に限られていたという。
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2：貯鉱場跡と索道場跡を見上げる。 3：索道場（ロープウェイ基地）。 4-5：貯鉱場跡。 6：インクライン（ケーブルカー）跡。 7：小マンプ（トンネル） 8：小マンプ内では坑内鉄道の車両が展示されている。 9：第三通洞。 10：社宅の模型。 （写真2〜10はクリックすると拡大表示します） | |||||||||||||
#11：東平地区の見取り図（東平歴史資料館内の展示を撮影、加工）
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12：端出場地区の全景。 13：第四通洞。 14：第四通洞へ渡る鉄橋。 15：鉱山鉄道のごく一部が観光列車となっている。 16：泉寿亭。新居浜市街地にあった住友の迎賓館を移築したもの。 （写真はクリックすると拡大表示します） | |||||||||
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旧端出場水力発電所 旧別子銅山の端出場地区に残る水力発電所の跡。（内部見学不可） |
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別子銅山記念館 別子銅山閉山後に建設された記念館。 |
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旧東平第三変電所 旧別子銅山の東平地区に残る変電所の跡。 |
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山田社宅 新居浜市内に残る社宅街。 |
(*1) 別子の鉱山鉄道は愛媛県内で2番目に敷設されたもので、新居浜の国鉄開通（1921年）より早い。
[参考文献・サイト]
1) マイントピア別子
[行き方ガイド]
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自家用車： 新居浜市街地から端出場地区までは車で20〜30分。さらに東平地区までは車で20分程度。端出場から東平への道は狭く離合が難しいため、予想以上に時間を要する可能性あり。 |
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作成：2012/6/2 最終更新：2012/6/2 作成者：makoto/arch-hiroshima 使用カメラ： Nikon D90 |
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