建築マップ小田急ロマンスカーVSE

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工業製品 INDEX | 神奈川県 INDEX

限られたスペースへの収めかた、ディテールへのこだわり。
車両デザインは建築家に向いた分野かもしれない。

	DATA

	■総合デザイン：岡部憲明 ■就役：2005年（平成17年）

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新宿－箱根を結ぶ特急ロマンスカーの７代目。乗客はほぼ全てが箱根への観光客という目的性の強い車両だ。

居室に入ってまず驚かされるのが2550mmという天井高（従来車では2100mm）。VSEのVはヴォールトのVだというくらい気合いが入っている（写真#4）。間違いなく多くの人が心地よいと感じられる空間だ。
空調機器類は床下などに設置。照明はヴォールトの反射を利用する間接照明と窓際に並んだLEDで対応し、夜間でも十分すぎるほどの照度が確保されている。

手を触れる部分には木（メープル材）をふんだんに使い暖かさを演出、デッキの床は半屋外という扱いで石貼としている。こういった材の選択の巧みさ、なおかつ見た目に美しくない部分の隠し方は建築家ならではと言える。

小田急ロマンスカーVSE （50000系）
Odakyu RomanceCar VSE

#1：ロマンスカー名物、先頭車両の眺望。各座席は眺望を楽しみやすいように５度だけ窓側に向けられている。


#2	#3	#4：天井は高く、窓は大きく	#5：デッキの床は石貼

#6：売店。正面は喫煙室。トップライトが明るい。	#7：円弧を描いているのは身障者対応トイレの扉。幅は900mmある。	#8

[参考文献・サイト]
1) 小田急電鉄　ロマンスカー情報
2) All About 「建築家がプロデュースした小田急電鉄入魂の新型車両　特急ロマンスカーVSEの魅力」

[乗り方]
・小田急ロマンスカーは全席指定なので、指定券が必要。VSEはまだ本数が少ないので注意。

	作成：2005/12/3　最終更新：2005/12/3 作成者：makoto/arch-hiroshima　使用カメラ：Nikon D70
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